Casas de entrada con hangares separados

O avión privado V-Tail Bonanza de Brenda voou agora a ceos afastados en California.

Unha das decisións fundamentais dos pilotos privados é decidir onde estacionar os seus pequenos avións. Ter a posibilidade de aparcar dentro é unha gran vantaxe!

Hangar vs aparcamento no asfalto

O estacionamento no exterior expón os avións aos elementos. Isto pode engadir máis gastos de mantemento xa que a exposición externa adoita levar a unha corrosión máis rápida das pezas metálicas. Tamén deixa o teu avión vulnerable ao roubo ou ao vandalismo, xa que non hai unha solución de almacenamento segura ao aparcar fóra. Ademais, a choiva ou a neve poden afectar á visibilidade e dificultar os despegues e aterraxes seguros. Nos meses máis fríos, atar fóra pode engadir horas ao voo previo debido á necesidade de quentar o motor.

Protexe o teu avión no interior

Os hangares ofrecen refuxio das condicións meteorolóxicas. Manteñen os avións a salvo de posibles danos causados ​​por aves ou refachos de vento mentres están estacionados no asfalto. Gardar o teu avión no interior protéxeo contra reparacións inesperadas debido á exposición prolongada ao sol e á choiva ao longo do tempo. Ademais, os hangares mantén o teu avión escondido de forma segura cando non está en uso.

ter un hangar na túa casa de voo é unha verdadeira vantaxe. Os hangares son un compoñente esencial para calquera piloto privado, proporcionando un fogar seguro para os seus avións. Para avións privados pequenos, hai unha variedade de diferentes tipos de hangares dispoñibles para atender necesidades específicas.

Diferentes tipos de hangares

Aínda que non é ideal, os hórreos pódense converter en hangares e podería ser a túa opción menos custosa para proporcionar refuxio ao teu pequeno avión. Se hai chan, pode ser necesario reforzalo para soportar o peso do avión. A continuación, instale unha porta corrediza, enrollable ou elevable que se poida asegurar con peches e cadeas. Asegúrate de que o teu avión se poida mover dentro e fóra de forma segura e xa está todo listo!

Os hangares metálicos construídos especialmente para o almacenamento de avións ofrecen unha protección superior. En comparación cos hórreos, a súa construción ríxida e resistencia proporcionan máis seguridade contra o vento, a choiva, a granizo ou a neve. O seu tamaño e altura tamén se poden personalizar en función das necesidades e requisitos individuais. Os tamaños dos hangares van desde hangares dun só avión ata refuxios de varias aeronaves. Ademais, os hangares metálicos ofrecen sistemas de ventilación para manter o interior cómodo sen importar a estación que estea fóra.

Aínda que son máis caros por adiantado que os hórreos ou os abrigos de lona, ​​os hangares metálicos adoitan ser máis rendibles a longo prazo debido á súa durabilidade. Poden durar moito máis que outras opcións mentres proporcionan un refuxio seguro para o teu pequeno avión privado en calquera situación meteorolóxica.

Vivir nun Hangar Casa

Os hangares pódense transformar en residencias incriblemente únicas. Vivir nun hangar ten un dobre propósito que ofrece o mellor dos dous mundos: a comodidade de ter a túa propia pista de aterrizaje privada mentres gozas de todas as comodidades da vida moderna na casa. Temos varias casas hangar dispoñibles ao longo dos anos.

Pistas privadas e pistas de aterraxe en Fly-in Homes

Ter a túa propia pista é un gran beneficio! Os dous tipos principais de pistas de aterraxe para avións pequenos son as franxas de herba e as pistas de asfalto. As franxas de céspede son xeralmente máis baratas de manter e instalar, pero poden requirir un mantemento máis regular dependendo das condicións climáticas. As pistas de asfalto adoitan ser máis caras por diante, pero proporcionan unha superficie máis suave que pode reducir o desgaste do avión e proporcionar unha mellor visibilidade en condicións de pouca luz. Ademais, as pistas de asfalto teñen maior capacidade de carga en comparación coas franxas de herba, o que permite que sexan utilizadas por avións máis pesados ​​como turbohélices ou chorros.

Hai outros factores de pista a considerar. O tipo de franxa ten un impacto ambiental. Existen problemas de seguridade durante a choiva ou a neve, a contaminación acústica e as regulacións relacionadas cos aeroportos próximos.

En última instancia, os pilotos privados deben sopesar todas estas opcións coidadosamente antes de tomar a súa decisión para garantir que a pista de aterraxe elixida satisfaga ou poida adaptarse ás súas necesidades.

Consideracións de seguridade na pista

Como piloto privado, a seguridade é primordial á hora de seleccionar un voar a casa. A pista de aterraxe debe estar libre de residuos ou obstáculos que poidan poñer en perigo a aeronave, así como ofrecer espazo suficiente para que un avión pequeno poida facer unha transición segura do aire ao chan. Ademais, é importante que a pista de aterraxe sexa o suficientemente ancha como para acomodar a súa marca e modelo de avión, así como calquera outro avión que poida necesitar aloxar na súa propiedade.

Ademais da lonxitude, o ancho e o estado da pista, asegúrate de que non haxa perigos de seguridade como liñas eléctricas, torres ou edificios altos nas proximidades do lugar onde planeas aterrar.

Árbores!

Unha consideración importante á hora de elixir unha pista de aterraxe son as árbores, xa que poden ser un perigo para a seguridade. As árbores poden causar turbulencias para os avións en voo. Se se atopa ao final da pista, isto pode afectar ao rendemento de despegue e aterraxe. Ademais, as árbores son máis propensas a atraer aves, o que presenta o risco de choques con aves. Ademais, as árbores poden bloquear a visibilidade desde a vista do piloto durante o despegue e a aterraxe, o que provoca posibles colisións con outros obxectos ou avións. Nalgúns casos, incluso pode ser necesario retirar árbores das proximidades da pista para garantir as operacións seguras.

En resumo

A voar a casa é unha solución ideal para pilotos privados que queren estar preto da súa aeronave. Aínda mellor se a casa xa ten un hangar ou un hórreo que se pode converter.