Lendavad kodud eraldi angaaridega

Brenda eralennuk V-Tail Bonanza on nüüd lennanud Californias kaugesse taevasse.

Üks erapilootide peamisi otsuseid on otsustada, kuhu oma väikelennukid parkida. Parkimisvõimalus on suur pluss!

Angaar vs parkimine asfaltil

Väljas parkimine paljastab lennukid elementidele. See võib suurendada hoolduskulusid, kuna väline kokkupuude põhjustab sageli metallosade kiiremat korrosiooni. Samuti jätab see teie lennuki varguse või vandalismi suhtes haavatavaks, kuna õues parkimisel puudub turvaline hoiustamislahendus. Lisaks võib vihm või lumi mõjutada nähtavust ning raskendada ohutut õhkutõusmist ja maandumist. Külmematel kuudel võib õues sidumine lisada lennueelsele ajale tunde, kuna on vaja mootorit soojendada.

Teie õhusõiduki kaitsmine siseruumides

Angaarid pakuvad varju ilmastikutingimuste eest. Need hoiavad lennukeid asfaldile pargitud lindude või tuuleiilide põhjustatud võimalike kahjustuste eest. Lennuki sees hoidmine kaitseb seda ootamatute remonditööde eest, mis on tingitud pikaajalisest päikese käes viibimisest ja vihmast. Veelgi enam, angaarid hoiavad teie lennukit turvaliselt silmist eemal, kui seda ei kasutata.

võttes angaar teie lennukodus on tõeline pluss. Angaarid on iga erapiloodi oluline komponent, pakkudes nende lennukitele turvalist kodu. Väikeste eralennukite jaoks on saadaval mitmesuguseid eri tüüpi angaare, mis vastavad konkreetsetele vajadustele.

Erinevat tüüpi angaarid

Kuigi see pole ideaalne, laudasid saab ümber ehitada angaaridesse ja see võib olla teie väikesele lennukile peavarju pakkumiseks kõige odavam variant. Põrandakatte olemasolul tuleb seda võib-olla tugevdada, et lennuki raskust taluda. Seejärel paigaldage lükand-, rull- või tõsteuks, mida saab kinnitada lukkude ja kettidega. Veenduge, et teie lennukit saab ohutult sisse ja välja liigutada ning oletegi valmis!

Spetsiaalselt lennukite ladustamiseks ehitatud metallist angaarid pakuvad suurepärast kaitset. Võrreldes aitadega pakuvad nende jäik konstruktsioon ja tugevus suuremat kaitset tuule, vihma, lörtsi või lume eest. Nende suurust ja kõrgust saab ka kohandada vastavalt individuaalsetele vajadustele ja nõudmistele. Angaaride suurused ulatuvad ühe lennukiga angaaridest kuni suurte mitme lennukiga varjenditeni. Lisaks pakuvad metallist angaarid ventilatsioonisüsteeme, et hoida interjöör mugavana, olenemata sellest, mis aastaajal väljas on.

Kuigi metallist angaarid on algselt kallimad kui küünid või tent-varjualused, on metallist angaarid oma vastupidavuse tõttu pikas perspektiivis sageli kuluefektiivsemad. Need võivad kesta palju kauem kui muud võimalused, pakkudes samas teie väikesele eralennukile turvalist varjupaika iga ilmaga.

Elamine angaarikodus

Angaare saab muuta hämmastavalt ainulaadseteks elukohtadeks. Angaaris elamine teenib kahte eesmärki, pakkudes mõlemast maailmast parimat: mugavust oma privaatse lennuvälja olemasolust, nautides samal ajal kõiki kaasaegse elu mugavusi kodus. Meil on aastate jooksul saadaval olnud mitu angaarikodu.

Privaatsed maandumisrajad ja maandumisrajad Fly-in kodudes

Oma lennuraja olemasolu on tohutult kasulik! Väikelennukite kaks peamist maandumisriba tüüpi on mururibad ja asfaltkattega maandumisrajad. Rohuribade hooldamine ja paigaldamine on üldiselt odavam, kuid sõltuvalt kliimatingimustest võib see vajada regulaarset hooldust. Asfaltrajad kipuvad olema algselt kallimad, kuid need annavad siledama pinna, mis võib vähendada lennuki kulumist ja paremat nähtavust vähese valgusega tingimustes. Lisaks on asfaltradadel suurem kandevõime võrreldes mururibadega, mis võimaldab neid kasutada raskematel lennukitel, nagu turbopropeller või reaktiivlennuk.

Arvestada tuleb ka teiste raja teguritega. Riba tüübil on keskkonnamõju. Ohutusprobleemid on vihma või lume ajal, mürasaaste ja läheduses asuvate lennujaamadega seotud eeskirjad.

Lõppkokkuvõttes peavad erapiloodid enne otsuse tegemist kõiki neid võimalusi hoolikalt kaaluma, et tagada nende valitud maandumisriba vastavus nende vajadustele või seda saab kohandada.

Raja ohutuse kaalutlused

Erapiloodina on ohutus a valimisel esmatähtis koju lendama. Maandumisriba peaks olema puhas prahist või takistustest, mis võiksid õhusõidukit ohustada, ning pakkuma piisavalt ruumi väikesele lennukile ohutuks üleminekuks õhust maapinnale. Lisaks on oluline, et maandumisriba oleks piisavalt lai, et mahutada teie lennuki marki ja mudelit, aga ka muid lennukeid, mida teil võib vaja minna oma kinnistul.

Lisaks raja pikkusele, laiusele ja seisukorrale veenduge, et maandumiskoha vahetus läheduses ei oleks ohutusriske, nagu elektriliinid, tornid või kõrged hooned.

puud!

Maandumisriba valimisel on oluline kaaluda puid, kuna need võivad olla ohuks. Puud võivad tekitada lendavate lennukite turbulentsi. Kui see asub raja lõpus, võib see mõjutada starti ja maandumist. Lisaks meelitavad puud tõenäolisemalt linde, mis kujutab endast lindude kokkupõrke ohtu. Lisaks võivad puud õhkutõusmisel ja maandumisel piloodi vaatevälja takistada, mis võib põhjustada kokkupõrkeid teiste objektide või lennukitega. Mõnel juhul võib ohutu käitamise tagamiseks olla vaja puid isegi raja lähedusest eemaldada.

Kokkuvõttes

A koju lendama on ideaalne lahendus erapilootidele, kes soovivad olla oma lennuki lähedal. Veel parem, kui kodus on juba angaar või ait, mida saab ümber ehitada.