Fly-in Imah sareng Hangars Terpisah

Kapal terbang pribadi V-Tail Bonanza Brenda ayeuna parantos ngapung ka langit anu jauh di California.

Salah sahiji kaputusan konci pikeun pilot swasta nyaéta mutuskeun dimana parkir pesawat leutik maranéhanana. Ngabogaan kamampuan parkir di jero mangrupikeun tambihan anu ageung!

Hanggar vs Parkir dina Tarmac

Parkir di luar ngungkabkeun pesawat ka elemen. Ieu tiasa nambihan biaya pangropéa langkung seueur sabab paparan éksternal sering nyababkeun korosi bagian logam anu langkung gancang. Éta ogé nyababkeun pesawat anjeun rentan ka maling atanapi vandalisme, sabab teu aya solusi panyimpenan anu aman nalika parkir di luar. Sajaba ti éta, hujan atawa salju bisa mangaruhan pisibilitas sarta nyieun hésé pikeun take-offs aman tur landings. Dina bulan-bulan anu langkung tiis, ngaitkeun di luar tiasa nambihan jam sateuacan hiber kusabab kabutuhan mesin panas.

Panyumputan Pesawat anjeun di jero rohangan

Hangars nyayogikeun panyumputan tina kaayaan cuaca. Aranjeunna ngajaga pesawat aman tina karusakan poténsial disababkeun ku manuk atanapi angin angin nalika diparkir dina tarmac. Nyimpen pesawat anjeun di jero ngajaga tina perbaikan anu teu disangka-sangka kusabab paparan anu berkepanjangan ka panonpoé sareng hujan dina waktosna. Saterusna, hangars ngajaga pesawat anjeun aman diselapkeun jauh ti tetempoan lamun teu dipake.

gaduh hanggar di imah fly-in anjeun mangrupakeun tambah nyata. Hangars mangrupikeun komponén penting pikeun pilot swasta, nyayogikeun bumi anu aman sareng aman pikeun pesawatna. Pikeun pesawat pribadi leutik, aya rupa-rupa tipena béda hangars sadia pikeun nyocogkeun ka kabutuhan husus.

Jenis-jenis Hangars

Sanajan teu idéal, lumbung bisa dirobah kana hangars sareng tiasa janten pilihan paling murah anjeun pikeun nyayogikeun panyumputan pikeun pesawat leutik anjeun. Upami aya lantai, éta panginten kedah dikuatkeun pikeun ngadukung beurat pesawat. Teras pasang panto geser, gulung, atanapi angkat anu tiasa diamankeun ku konci sareng ranté. Pastikeun yén kapal terbang anjeun tiasa aman dipindah-pindahkeun sareng kaluar, sareng anjeun parantos siap!

Hangars logam anu diwangun khusus pikeun neundeun pesawat nawiskeun panyalindungan anu langkung saé. Dibandingkeun jeung lumbung, konstruksi kaku jeung kakuatan maranéhanana nyadiakeun leuwih kaamanan ngalawan angin, hujan, salju, atawa salju. Ukuran sareng jangkungna ogé tiasa disaluyukeun gumantung kana kabutuhan sareng sarat individu. Ukuran hanggar dibasajankeun hanggar pesawat tunggal dugi ka saung multi-pesawat ageung. Salaku tambahan, hangar logam nawiskeun sistem ventilasi pikeun ngajaga interior nyaman henteu paduli usum naon di luar.

Padahal leuwih mahal upfront ti lumbung atawa saung tarp, hangars logam mindeng leuwih ongkos-éféktif dina jangka panjang alatan durability maranéhanana. Éta tiasa langkung lami tibatan pilihan sanés bari tetep nyayogikeun tempat perlindungan anu aman pikeun pesawat pribadi leutik anjeun dina kaayaan cuaca naon waé.

Hirup di Imah Hangar

Hangars tiasa dirobih janten tempat tinggal anu luar biasa. Hirup di hanggar ngalayanan tujuan ganda anu nawiskeun anu pangsaéna tina dua dunya: genah gaduh landasan udara pribadi anjeun nyalira bari tetep ngaraosan sadayana kanyamanan kahirupan modern di bumi. Kami parantos ngagaduhan sababaraha imah hangar salami mangtaun-taun.

Landasan Pacuan Pribadi & Jalur Landa di Fly-in Homes

Gaduh landasan anjeun nyalira mangrupikeun kauntungan anu ageung! Dua jinis jalur badarat pikeun pesawat leutik nyaéta jalur jukut sareng landasan aspal. Jukut strips umumna langkung mirah pikeun ngajaga tur masang, tapi bisa merlukeun perawatan leuwih teratur gumantung kana kaayaan iklim. Landasan aspal biasana langkung mahal di payun, tapi aranjeunna nyayogikeun permukaan anu langkung lancar anu tiasa ngirangan awét sareng cimata dina pesawat sareng masihan pisibilitas anu langkung saé dina kaayaan cahayana. Salaku tambahan, landasan aspal gaduh kapasitas nanggung beban anu langkung ageung dibandingkeun sareng jalur jukut, ngamungkinkeun aranjeunna dianggo ku pesawat anu langkung beurat sapertos turboprop atanapi jet.

Aya faktor landasan anu sanés anu kedah dipertimbangkeun. Jinis strip boga dampak lingkungan. Aya masalah kaamanan nalika hujan atanapi salju, polusi sora, sareng peraturan anu aya hubunganana sareng bandara caket dieu.

Pamustunganana, pilot swasta kudu beuratna sagala pilihan ieu taliti saméméh nyieun kaputusan maranéhanana guna mastikeun yén jalur badarat maranéhanana dipilih bakal papanggih atawa bisa tailored ka kabutuhan maranéhanana.

Pertimbangan Kasalametan Runway

Salaku pilot swasta, kaamanan Cangkuang lamun datang ka milih a ngapung-di imah. Jalur badarat kedah jelas tina sagala lebu atanapi halangan anu tiasa ngabahayakeun pesawat ogé nawiskeun rohangan anu nyukupan pikeun pesawat leutik pikeun transisi anu aman tina hawa ka taneuh. Salaku tambahan, penting yén jalur badarat cukup lega pikeun nampung pabrik sareng modél pesawat anjeun, ogé pesawat anu sanés anu anjeun peryogikeun di bumi anjeun.

Salian ti panjang, rubak, sareng kaayaan landasan, pastikeun teu aya bahaya kaamanan sapertos kabel listrik, menara, atanapi gedong jangkung anu caket sareng tempat anjeun badé badarat.

Tangkal!

Pertimbangan utama nalika milih jalur badarat nyaéta tangkal, sabab tiasa bahaya kasalametan. Tangkal bisa ngabalukarkeun kaayaan nu teu tenang pikeun pesawat dina hiber. Upami lokasina di tungtung landasan, ieu tiasa mangaruhan kinerja lepas landas sareng badarat. Sajaba ti éta, tatangkalan leuwih gampang pikeun narik manuk nu presents résiko panarajangan manuk. Saterusna, tangkal bisa meungpeuk pisibilitas tina pintonan pilot urang salila takeoff jeung badarat, ngarah kana tabrakan mungkin jeung objék séjén atawa pesawat. Dina sababaraha kasus, tatangkalan malah mungkin perlu dipiceun tina sabudeureun landasan pikeun mastikeun operasi aman.

Ringkesanana

A ngapung-di imah mangrupa solusi idéal pikeun pilots swasta anu hayang jadi deukeut ka pesawat maranéhanana. Malah leuwih hadé lamun imah geus boga hanggar atawa gudang nu bisa dirobah.